Melanjutkan
pentingnya menceritakan tokoh penemu muslim pada anak, sebagai orang tua sebaiknya kita tahu profil penemu muslim yang utama.
Awal abad ke-9 masehi, seorang muslim bernama Abbas bin Firnas merintis
ilmu kedirgantaraan. Ia menciptakan mesin terbang layang (glider).
Ia
berhasil terbang selama 10 menit namun terluka cukup parah karena
pendaratannya gagal. Walau begitu, ia telah merintis teori struktur
ornithopter, yakni komponen utama yang menentukan kestabilan pesawat terbang saat mendarat.
Penemuan
ornithopter oleh
Abbas bin Firnas telah menginspirasi banyak ilmuwan untuk mengembangkan
teknologi penerbangan modern. Tidaklah mengherankan kalau Abbas bin
Firnas kita jadikan Bapak Dunia Penerbangan atas jasanya mengembangkan
teknologi penerbangan dunia.
A. Sejarah awal dunia penerbangan
Sejak
zaman dahulu, berbagai bangsa sudah berangan-angan untuk bisa terbang.
Ada artefak arkeologi yang menunjukkan bangsa Maya sudah menggambar
sketsa manusia yang bisa terbang sejak tahun 3000 sebelum masehi.
Sementara itu ada juga artefak serupa dari tahun 3150 SM di Mesir, tahun
2500 SM di Yunani, dan tahun 2000 SM di Babilonia.
Hingga
akhirnya pada abad ke-9 Masehi, seorang penemu muslim, Abbas bin Firnas,
membuktikan bahwa manusia bisa terbang di angkasa atas seizin Allah
dengan bantuan sayap seperti burung. Abbas bin Firnas merancang sayapnya
agar bisa menyokong berat manusia.
Keimanan Abbas bin Firnas
memotivasi dirinya untuk mengagumi kebesaran Allah melalui ciptaan-Nya.
Abbas bin Firnas memperhatikan ciri-ciri dan anatomi burung. Kejelian
dan ketekunan mengobservasi burung menginspirasinya untuk membuat mesin
terbang yang memiliki struktur sayap, badan, dan ekor.
Cara burung
terbang bukan hanya menjadi inspirasi Abbas bin Firnas. Bahkan industri
kedirgantaraan modern pun menggunakan mekanisme burung terbang sebagai
landasan risetnya. Penelitian ilmiah terhadap struktur tubuh burung dan
juga kondisi lingkungan yang membuat burung bisa terbang sangat
dipelajari di Barat.
Burung mengepakkan sayapnya untuk
memanfaatkan dorongan ketika terbang. Perubahan posisi sudut sayap
burung menciptakan gaya angkat. Sementara itu, pesawat terbang
memanfaatkan daya dorong dari mesin. Perubahan sudut pada pesawat ada
karena bentuk
flap sehingga membuatnya bisa terangkat.
Saat
mendarat, burung menyesuaikan posisi sayapnya sehingga tubuhnya
mendapat tarikan. Sementara ekornya bertindak mengarahkan manuver
terbang dan juga menurunkan kecepatan di udara.
Sementara itu pesawat terbang mengubah posisi
flap pendaratan
di sayapnya untuk meningkatkan tarikan sehingga dorongan berkurang.
Ekor pesawat digunakan untuk bermanuver dan juga membuat pesawat lebih
stabil.
Sayap pesawat terbang juga dirancang menyesuaikan bentuk
sayap burung. Insinyur mendesain bentuk sayap pesawat terbang
berdasarkan struktur sayap burung yang bisa menekuk ke atas dan
kebawah. Bentuk aerodinamis yang luar biasa dari sayap burung membuat
badannya bisa terangkat saat dikepakkan untuk
take off dan
landing.
Pada
abad ke-17, Giovanni Alfonso Borelli, seorang penemu berkebangsaan
Italia, mempelajari struktur tubuh burung. Penelitiannya menjadi
referensi pembuatan pesawat terbang di abad ke-20.
Inspirasi terbang dari ayat Al-Quran
Ternyata,
banyak penemu muslim di Cordoba telah melakukan penelitian serupa 8
abad sebelumnya. Banyak aspek yang mereka pelajari. Diantaranya bentung
sayap, struktur tubuh, dan juga berbagai jenis bulu burung. Namun,
tujuan mereka bukanlah untuk menciptakan mesin terbang. Tujuan mereka
adalah untuk membuka tabir rahasia ciptaan Allah swt yang disebut dalam
surat Al Mulk: 19.
أَوَلَمْ يَرَوْا۟ إِلَى ٱلطَّيْرِ فَوْقَهُمْ صَٰٓفَّٰتٍ وَيَقْبِضْنَ ۚ مَا يُمْسِكُهُنَّ إِلَّا ٱلرَّحْمَٰنُ ۚ إِنَّهُۥ بِكُلِّ شَىْءٍۭ بَصِيرٌ
Dan
apakah mereka tidak memperhatikan burung-burung yang mengembangkan dan
mengatupkan sayapnya di atas mereka? Tidak ada yang menahannya (di
udara) selain Yang Maha Pemurah. Sesungguhnya Dia Maha Melihat segala
sesuatu.
Ayat tersebut menggugah banyak orang di Cordoba untuk
mengobservasi penciptaan burung. Mereka ingin menjadi orang-orang yang
berakal dengan mempelajari burung dan mensyukuri kehebatan Sang
Pencipta.
Orang-orang yang terdidik untuk memperhatikan alam dengan
mindset Islami yang tepat akan membimbingnya menuju
passion, pencarian pengetahuan, dan menemukan jauh lebih banyak lagi ilmu.
Contohnya
saja, pemahaman akan anatomi burung dan cara burung bergerak akan
membuka ilmu baru seperti kandungan udara, pengaruh iklim dan cuaca, dan
ilmu pencampuran material menjadi komposit.
Mindset dan
semangat inilah yang dimiliki Abbas bin Firnas. Baginya, memahami hukum
alam melalui bersyukur atas kandungan ayat-ayat Quran dapat membawa
manusia lebih dekat dengan Allah.
Memperhatikan alamlah, melalui meniru burung, yang membawanya menjalankan percobaan terbang secara ilmiah.
Ajarilah anak Anda untuk memiliki
mindset seperti
Abbas bin Firnas. Ajak anak untuk mengeksplorasi alam seperti Abbas bin
Firnas. Ceritakan kisah Abbas bin Firnas. Insya Allah anak akan mampu
menggenggam dunia dan tetap menjaga agar hanya Allah yang ada di
hatinya.
B. Kisah hidup Abbas bin Firnas
Abu al-Qasim
Abbas bin Firnas bin Wardus, yang dikenal dengan nama Ibnu Firnas, lahir
pada abad ke-9 masehi di Ronda. Ronda adalah kota wisata di provinsi
Malaga yang sangat terkenal.
Daya tarik Ronda adalah pemandangan
alamnya. Ini membuat Tonda menjadi ibu kota Andalusia bagian selatan
selama kepemimpinan Bani Ummayah. Ronda adalah satu-satunya kota yang
dibangun di pegunungan Serenia yang dikenal dengan nama Takarona.
Setelah
Islam datang ke Andalusia pada tahun 711 masehi, benteng-benteng
dibangun di sekitar Ronda dan kota ini mengalami pertumbuhan yang sangat
pesat.
Hijrah untuk mengejar ilmu pengetahuan
Walau Abbas
bin Firnas lahir di Ronda yang menjadi pusat kegiatan ekonomi ini, ia
pandah ke Cordoba untuk mengejar ilmu pengetahuan.
Passion terhadap pengetahuanlah yang mendorongnya meninggalkan gemerlapnya kota besar, yang juga kampung halamannya.
Abbas
bin Firnas juga mengunjungi Iraq sebelum kembali pulang. Baghdad saat
itu adalah pusat ilmu pengetahuan. Dengan Darul Hikmah yang menjadi
rumah bagi banyak orang terpelajar, ilmuwan, penulis, sastrawan,
seniman, dan juga pengrajin.
Di Baghdadlah Abbas bin Firnas
mempelajari berbagai ilmu pengetahuan. Ia menguasai beberapa di
antaranya seperti ilmu falak dan perbintangan,
engineering,sastra, dan juga musik.
Pada
masanya Abbas bin Firnas dikenal sebagai sastrawan yang hebat namun
penemuan alat terbanglah yang membuatnya menjadi legenda. Alat terbang
yang ia rancang adalah mesin pertama yang peradaban manusia buat untuk
menerbangkan manusia.
Bakat dan ketekunannya dalam sastra
membuatnya diangkat menjadi sastrawan kerajaan di Istana Imarah,
Cordoba. Ia hidup di bawah 4 Amir di era Imarah, yakni Khalifah Al Hakam
!, Abdurrahman II, Muhammad I, dan Al Mundzir. Sebagian besar
sejarahwan berargumen Abbas bin Firnas meninggal pada 887 masehi pada
kekuasaan Al Mundzir.
Perintis Dunia Penerbangan
“Abbas
bin Firnas adalah manusia pertama dalam sejarah yang melakukan percobaan
terbang secara ilmiah,” tulis Phillip K. Hitti, seorang sejarahwan
Barat, dalam bukunya
History of the Arabs: From the Earliest Times to the Present.
Dalam bahasa Latin, Abbas bin Firnas dikenal juga sebagai Armen Firman. Namun dalam buku
1001 Inventions: Muslim Heritage in Our World (National Geographic, 2006), al Hassani tidak setuju menamai Abbas bin Firnas dengan Armen Firman.
Menanggapi Al Hassani, Lienhard dalam
The Engines of Enginuity,
menyebutkan bahwa Armen Firman sebenarnya adalah orang yang
menginspirasi Abbas bin Firnas untuk terbang. Namun belum ada sumber
otentik yang bisa memvalidasi hal ini.
Sejauh ini sumber yang menyebutkan Armen Firman dan Abbas bin Firnas sebagai orang yang sama tampak lebih akurat.
Abbas
bin Firnas menciptakan alat terbang pada tahun 875 masehi. Alat terbang
ini berupa sayap yang terbuat dari sutra dan bulu elang. Kita sebut
saja alat ini ornithophter. Ia merancang ornithophter agar bisa terbang
dengan meluncur dari tempat tinggi lalu mengepakkan sayap dengan
tangannya.
Abbas bin Firnas sangat tekun dalam mengembangkan
ornithophter. Ia berkali-kali gagal namun berusaha untk mencoba lagi.
Tiap kali gagal, ia gambar ulang desain ornithophter.
Hingga
akhirnya pada usia 65 tahun, ia menguji ornithophternya di Jabal
al-Arus, Rusafa. Banyak orang datang untuk melihat Abbas bin Firnas
terbang. Dataran tinggi Jabal al Arus membuatnya bisa terbang di angkasa
selama lebih dari 10 menit.
Sayangnya pendaratannya kurang mulus.
Abbas bin Firnas mengalami cedera punggung yang cukup parah. Salah satu
tulang belakangnya patah.
Kecelakaan ini membuatnya tidak bisa
melakukan percobaan berikutnya. Dua belas tahun kemudian Abbas bin
Firnas meninggal pada usia 77 tahun. Sementara ada sumber lain yang
mengatakan usia wafatnya adalah 80 tahun.
C. Perkembangan Teknologi Penerbangan Sepeninggal Abbas bin Firnas
Pengembangan teknologi ornithopter
Setelah
kecelakaan penerbangannya, Abbas bin Firnas menyadari kalau bentuk ekor
sangat penting untuk pendaratan. Ini sesuai dengan cara burung
menggunakan ekornya untuk mengurangi kecepatan. Struktur ini kelak
dinamai
ornithopter oleh Leonardo da Vinci.
Teori
ornithopter ini dirintis oleh Abbas bin Firnas setelah penerbangan pertamanya. Sejarah saat ini mencatat kalau teori
ornithopter ditulis oleh Roger Bacon pada tahun 1260 masehi.
Bacon menulis artikel
On the Marvelous Power of Art and Nature. Dalam artikel ini ada 2 cara yang bisa digunakan manusia untuk terbang. Cara pertama adalah menggunakan
ornithopter.
Bacon
menulis, “Ada alat untuk bisa terbang, yang tak pernah saya lihat, saya
pun tidak tahu siapa yang pernah melihatnya. Namun saya tahu benar nama
orang terpelajar yang telah menciptakan alat itu.”
Bacon adalah
ilmuwan Barat yang belajar di Cordoba, tempat yang sama dengan Abbas bin
Firnas bereksperimen untuk terbang. Bacon menjelaskan dalam tulisannya
kalau
ornithopter ada berdasarkan manuskrip muslim di Spanyol yang kini menghilang tanpa jejak.
Hilangnya
bukti nyata bahwa Abbas bin Firnas merupakan perintis ilmu penerbangan
membuat dunia sulit mengakuinya sebagai Bapak Kedirgantaraan Dunia.
Bahkan sumbangsihnya terhadap
ornithopter tidak diakui.
Padahal
karya Abbas bin Firnas dan juga hasil percobaannya telah membuka jalan
menuju ilmu penerbangan. Selain itu ia juga membuktikan konsep
ornithopter sebagai bagian yang penting dalam kestabilan pendaratan pesawat.
Saat ini, semua pesawat terbang modern mendarat di struktur bagian belakangnya dulu. Tak adanya ekor pada
glider Abbas bin Firnas membuat percobaannya berakhir dengan kecelakaan.
“There
is an instrument to fly with, which I never saw, nor know any man that
hath seen it, but I full well know by name the learned man who invented
the same”.
Roger Bacon membahas Abbas bin Firnas
Percobaan Terbang Setelah Abbas bin Firnas
Setelah
percobaan Abbas bin Firnas, ada banyak percobaan lainnya juga dilakukan
oleh muslim dan non-muslim. Pada tahun 1007, seorang guru bernama al
Juhari membuat sayap dari kayu dan tali.
Setelah sayapnya ia
sempurnakan, al Juhari mencoba meluncur dari menara masjid Ulu di
Turkistan. Menara masjid ini tingginya lebih dari 330 meter. Namun
percobaan al Juhari gagal.
Setelah itu, pada abad ke-11, orang Inggris bernama Eilmer mencoba terbang dengan
glider dari
ketinggian 330 meter. Percobaan Eilmer ini bisa dibilang berhasil
karena ia sempat melayang pada ketinggian 200 meter. Namun Eilmer tidak
belajar dari kesalahan Abbas bin Firnas.
Glider Eilmer tidak memiliki ekor juga untuk mendarat. Alhasil pendaratannya gagal dan kedua kaki Eilmer patah.
Setelah
kegagalan al Juhari dan Eilmer, percobaan terbang terhenti selama
beberapa abad. Penelitian pesawat terbang kembali hadir pada masa
Renaissance, 600 tahun setelahnya. Yakni ketika Leonardo da Vinci
menggambar beberapa desain mesin terbang.
Penerbangan pada masa renaissance
Da Vinci membuat gambar-gambar
ornithopter
namun ia tidak pernah membuatnya jadi sebuah alat sama sekali.
Sepanjang hidupnya, Da Vinci tidak pernah membuktikan bahwa manusia bisa
terbang karena ia memang belum pernah mencobanya.
Pada abad
ke-19, ada percobaan terbang menggunakan sayap besar yang dirancang
oleh da Vinci. Salah satunya dilakukan oleh seorang insinyur dari Jerman
bernama Otto Lilienthal. Pada masanya ia termasuk penerbang yang hebat.
Lilienthal
mempelajari beberapa aspek penerbangan. Misalnya gaya angkat dari
permukaan tanah dan juga berbagai jenis bentuk sayap yang menghasilkan
perbedaan tekanan yang penting untuk kestabilan penerbangan.
Sayang,
saat Lilienthal mencoba terbang pada tahun 1896, angin tiba-tiba
bertiup kencang. Lilienthal tidak bisa mengontrol pesawatnya sampai
akhirnya jatuh di daerah bukit di Berlin. Keesokan harinya Lilienthal
meninggal.
Pengembangan pesawat terbang oleh Wright Bersaudara
Pesawat
tanpa mesin berhasil dikembangkan oleh Wright Bersaudara. Mereka juga
yang mengembangkan pesawat bermesin yang berhasil terbang 260 meter.
Wright Bersaudara juga kini dikenal sebagai orang yang pertama terbang
pada tanggal 1 Desember 1903.
Sejak saat itulah, Wright Bersaudara
menjadi terkenal. Bukan hanya itu, ilmu penerbangan berkembang pesat
dengan adanya mesin pada pesawat terbang.
Kunci keberhasilan
Wright adalah dengan mempelajari cara burung terbang. Persis yang
dilakukan Abbas bin Firnas 1000 tahun sebelumnya. Wright menyadari bahwa
burung menjaga kestabilan di udara dengan mengubah posisi sayapnya.
Begitu pula burung berbelok dengan mengubah posisi sayap. Sebelum
membuat pesawat terbang. Wright telah membuktikan teori ini.
Mulanya,
Wright menggunakan glider untuk menghindari kegagalan. Mereka membuat
layang-layang berbentuk pesawat terbang untuk membuktikan metodenya.
Peran
besar Wright dalam perkembangan dunia penerbangan tidak bisa dipungkiri
lagi. Namun percobaan terbang Abbas bin Firnaslah yang melahirkan
konsep
ornithopter yang menjadi landasan utama penentu kestabilan saat mendarat.
Pada
tahun 1908, Wright mendemonstrasikan penerbangan di Perancis yang
ditonton banyak ornag. Setahun setelahnya, dunia penerbangan terus
dikembangkan oleh Henri Farman dan Louis Bleriot.
Sejarah
penerbangan dan usaha manusia untuk menjelajah luar angkasa berawal dari
seorang muslim, Abbas bin Firnas. Keberhasilannya untuk terbang telah
menginspirasi dunia barat untuk mengembangkan ilmu penerbangan,
khususnya struktur
ornithopter.Berbagai keberhasilan telah
tercapai melalui observasi dan analisis konsep penerbangan yang baik.
Perbaikan terhadap struktur badan pesawat terbang juga terus dilakukan.
Kini, penemuan yang membantu manusia untuk terbang sudah diciptakan
seperti jet, roket, dan pesawat luar angkasa.
Penemuan Abbas bin
Firnas memang tampak sederhana, namun terbukti telah memengaruhi teknik
penerbangan modern saat ini. Kontribusinya pada penerbangan kini telah
diapresiasi dengan penamaan salah satu kawah di bulan dengan nama
Firnas.
Ada juga jembatan dengan nama Firnas di Sungai
Guadalquivir, Cordoba. Tidak berlebihan kalau Abbas bin Firnas disebut
Bapak Penerbangan Dunia.